Transport de marchandises
Le transport de marchandise porte une responsabilité non négligeable concernant la dégradation de l’environnement: émissions de gaz à effet de serre, nuisance sonore, embouteillages, accidents de circulation, etc... Plusieurs pistes sont à l'essaie pour tenter d'en canaliser les effets. Parmi les solutions envisagées, les autoroutes fluviales présentent une alternative intéressante, surtout pour les marchandises non-périssables. En effet, le bruit et les accidents sont marginaux et la consommation d'énergie est 5 fois moins importante que sur le réseau routier. Bien sur, ce mode de transport présente des contraintes (la limite du réseau fluviale, le port d'embarquement et de débarquement, la vitesse d'acheminement) qui ne peuvent pas satisfaire tous les besoins en terme de fret. Il n'en reste qu'il devrait devenir ces prochaines années une artère de Fret majeur au coté du Frêt ferroviaire, moins performant au niveau énergétique mais disposant d'une niveau de ramification plus étendu et surtout évolutif. En ce qui concerne le frêt de proximité, les constructeurs proposent des solutions hybrides et électriques adaptés à des besoins d'autonomie de 70km à 400 km/jour.
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Prototype - Palmarès de popularité pour les transport de marchandises
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Liste des transport de marchandises par ordre alphabétique
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