Ford profite du Chigago Auto Show pour dévoiler la version électrique de son Ford Transit Connect. La version présentée est propulsée par un moteur électrique Azure Dynamics, et alimenté par un système de batteries lithium-ion à refroidissement liquide d'une capacité de 28Kw de chez Johnson Controles-Safe battery.

Daimler a choisi Remy International, équipementier américain, pour intégrer son moteur électrique HVH (High Voltage Hairpin) dans la version hybride de la Mercedes-Benz ML450 hybrid, récemment lancée sur le marché Américain. La technologie HVH, qui améliore les performances globales et l'efficacité du refroidissement, augmente l'automnie en mode tout électrique, tout comme en mode hybride où elle permet d'optimiser les performances de petits moteurs à combustion interne. Selon Remy International, cette technologie est également utilisée par General Motors et BMW.

En association avec l'institut Joint BioEnergy, le centre de recherche du département Américain de l'énergie a développé un microbe capable de transformer de la biomasse en biodiesel. Le microbe développé, dérivé de la souche microbienne Escherichia coli, a permis de produire directement du biodiesel ainsi que d'autre composés chimiques importants à partir d'acides gras.

Le constructeur Allemand Mercedes-Benz vient de lancer la production du premier semi-remorque propulsé au gaz naturel de ville(GNV). Le Gaz naturel fait parti des énergies alternatives les plus adaptés pour une migration des véhicules de transport de marchandise vers une mobilité plus propre. La premier Econic NGT version semi-remorque a été livré à ALDI SUD, un logisticien du secteur alimentaire.

C'est au cours du salon de l'automobile de Dubai, que le premier constructeur Tawainais Luxgen a présenté son nouveau monospace électrique Luxgen EV+. Selon le constructeur il s'agit du premier monospace 7 places électrique disponible sur le marché. Bien que Tesla, avec son modèle S propose déjà une version modulable en 7 places en comptant des sièges dans le coffre, la Luxgen EV+ les accueille en standard avec le confort d'un monospace.

L'armateur égyptien Pharos Marine a dévoilé son projet d'un yacht de 60 mètres plus respectueux de l'environnement grâce à un système  de propulsion hybride combinant un moteur thermique à un moteur électrique. Le système de propulsion est alimenté par une pile à combustible hydrogène et du diesel. Baptisé Orcageno, ce superyacht batî sur une coque profilé offre une très faible résistance peut atteindre une autonomie de plus de 13 0000 miles nautiques.

Panasonic a développé une batterie lithium-ion haute capacité de 3.1Ah, après les étapes de prototypage et de validation, la société japonaise lance une production industrielle. Cette nouvelle batterie, basée sur le lithium-ion et une cathode nickel a une densité de 675Wh/l pour une puissante délivrée de 3,1Ah.

La Suède, par l'intermédiaire de son Agence pour l'énergie, va financer sous forme de subvention un consortium qui intègrera différents acteurs de l'industrie automobolie et énergétique (moteur électrique, batteries) dont bien évidemment Saab. L'objectif de cette coalition est de proposer des solutions industrielles pour le développement de véhicules propres zero-émissions. L'enveloppe global du financement est d'environ 8,5 millions d'euros.

L'allègement des véhicules devient l'une des nouvelles préoccupations des constructeurs. En effet pour conserver des performances d'accélération et de vitesse tout en réduisant la consommation énergétique la masse globale des véhicules est d'une des caractéristique majeure. Avec le développement des tractions électriques, agir sur la masse se traduira par un accroissement d'autonomie du véhicule ou par une réduction de la taille et donc du prix de la batterie embarquée.

BMW a remis, ce dimanche 13 décembre, les clefs d'une quarantaine de voitures électriques MINI E à un panel de conducteurs "grand public" anglais. L'essai est prévu sur deux semestre au début desquels seront menées des études sociologiques, comportementales et aussi techniques afin de déterminer les différents comportements et différentes contraintes que génère l'utilisation d'une voiture électrique au quotidien. Cette étude anglaise fait suite aux différents projets de recherche liées à la MINI E menés en Amérique du nord et en Allemagne