TOYOTA PRIUS
Reconnue pour sa technologie avant-gardiste, sa puissance et ses performances, la Prius est lauréate– entre autres – du titre de Voiture européenne de l'année 2005. Grâce à la technologie Toyota Hybrid Synergie Drive® , elle offre les performances, le style et le confort d'un véhicule familial et la performance environnementale d'un petit véhicule citadin.
Pour les économies de consommation, la Toyota Prius possède des kilomètres d’avance sur la concurrence. Elle bénéficie d’un certain nombre de premières technologiques mondiales.
La technologie révolutionnaire Hybrid Synergie Drive® offre une performance d’ensemble sans précédent. Le moteur à essence dépasse les moteurs à essence ou Diesel conventionnels de sa catégorie en consommant moins.
C’est un système intelligent. Conçu pour sélectionner le meilleur mode opératoire dans n’importe quelle situation, il choisit le moteur électrique dès que possible et le rapport précis entre le moteur électrique et le moteur thermique lorsque la performance recherchée le demande… et ainsi réduire les émissions de CO2***.
La batterie haute-tension permet des accélérations vives, une réelle économie de carburant pour un fonctionnement totalement fiable puisque sa recharge est automatique ( 4,3 L/100 km). Le moteur électrique accumule de l’énergie à chaque fois que vous décélérez ou freinez, ce qui permet de maintenir le niveau de charge nécessaire.
* Conformément à la loi n° 2005-1720 du 30 décembre 2005 de finances rectificative pour 2006 (Article 110).
*** Emissions de CO2 (Norme CE) cycle mixte : 104 g/km
Galerie pour le véhicule Toyota Prius
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La troisième génération toyota prius en 2008
La reine des voitures hybrides, la toyota Prius s'offre une 3ème génération pour 2008 ou 2009. Selon des sources japonaises le modèles 2009 devrait être disponible courant 2008. Cette nouvelle génération devrait aussi affecté les autres modèles de la gamme comme le Higlander hybrid, Lexus RX400h and the camry hybrid.
Record des ventes pour la Toyota Prius
Grâce aux crédit d'impôts proposés à l'achat de véhicules propres, les ventes s'envole pour Toyota avec son modèle Prius.
L'autoroute de l'hydrogène progresse en Norvège
Le Norway NyNor project est un programme ambitieux destiné à relier Oslo à Stavanger par une série de stations proposant de l’hydrogène pouvant alimenter des véhicules spécialement prévus pour rouler avec ce carburant.
Des panneaux solaires sur une Prius
La société Californienne Solar Electrical Vehicules développe l'idée d'installer des panneaux solaires sur le toit d'une Prius.
la Commission européenne teste la BMW à hydrogène
La commission européenne donne l'exemple dans la lutte contre le réchauffement climatique. en effet, après avoir essayé le modèle hybride Toyota Prius et une Saab utilisant des biocarburants, les membres de la commission teste actuellement une BMW à hydrogène.
Une Toyota Prius à tout prix!
Harry et Stephane Boswell sont deux expatriés britanniques en Malaisie. Amoureux de la nature, les deux époux étaient prêts à tout pour avoir leur Toyota Prius (photo). En tous cas ils n’ont pas hésité à importer depuis la Grande Bretagne leur voiture à motorisation hybride essence-électrique.
Toyota préoccupé par les conversions de Prius en hybrides plug-in
Un mémo de Charles E. Ing, directeur des Government Affairs de Toyota Motor North America avertit de problèmes de sécurité et de performances liés aux conversions en véhicules électriques plug-in (rechargeables) hybrides.
Google développe une flotte de voitures hybrides rechargeables
L’initiative RechargeIT est développée par Google.org, fondation du groupe Google, qui vise à développer le développement global, la santé publique et à limiter le changement climatique.
Toyota
Toyota est un constructeur automobile, originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota (qui a repris le nom de l'entreprise), à proximité de Nagoya.
TOYOTA 1.5l 16 soupapes VVT-i
le 1.5l 16 soupapes VVT-i équipe principalement la version hybride de la toyota prius
[ + ]...Batterie Nickel métal-hybride (NiMh)
Les premières batteries NiMh (nickel metal-hydrid ou nickel métal hydrure) ont été commercialisés vers 1990 et présentent une énergie volumique supérieure d'au moins 30% par rapport aux accumulateurs NiCd (Cadmium-Nickel) et sont aujourd'hui eux-mêmes dépassés en termes d'énergie massique par les accumulateurs Li-ion (Lithium-ion) et Lithium-Polymère.
L'avantage, en matière d'environnement, des batteries d'accumulateurs NiMH est l'absence de cadmium et de plomb, deux matériaux très polluants. En outre elles possèdent de meilleures performances ainsi qu'une absence d'effet mémoire.
Hormis le nickel (sous forme d'hydroxyde) de l'électrode positive, les accumulateur NiMH utilisent comme électrolytehydroxyde de potassium (potasse - KOH) ainsi qu'un alliage hydrurable à base lanthane (terre rare) et de nickel de type LaNi5. une solution d’
Leurs fabrication et recyclage doivent néanmoins être effectués très soigneusement, par exemple l’hydroxyde de potassium réagit violemment avec l’eau, il est irritant et corrosif pour la peau, les yeux, les voies respiratoires et digestives.
Hybride électricité-essence
Un véhicule à motorisation hybride électricité-essense associe un moteur électrique alimenté par une batterie à un moteur traditionnel. L'avantage est qu'il est inutile de recharger les batteries sur une prise secteur ni de chercher un carburant disponible dans quelques rares stations-service, le plein de super suffit.
Toyota Prius
Constructeur
Type de motorisation
Energies
Type de batterie
Emission CO2 : 104 g/km
Accès direct
Véhicules de série
Prototypes
Moteurs
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Synthèse des performances
Toyota Prius
| Vitesse max : | 170 | Km/h |
| Accélération : | 10.9 de 0à100kmh | sec. |
| Autonomie : | 850 | Km |
| Places assises : | 5 | - |
| Volume coffre : | 2.3 | m3 |
| Charge utile : | 500 | Kg |
Consommation
| Mixte : | 4.2 | l/100km |
| Urbaine : | 5 | l/100km |
| Extra-Urbaine : | 4.2 | l/100km |
Dimensions
| Longueur : | 445 | cm |
| Largeur : | 172.5 | cm |
| Hauteur : | 149 | cm |
| Poids à vide : | 1300 | kg |
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