L'autoroute de l'hydrogène européenne est réalisable pour un coût de 60 milliards d'euros selon Jan van Dokkum, Président de UTC Power
Jan van Dokkum, Président d’UTC Power, une unité de United Technologies Corp. (UTC), a déclaré que la mise en place d’une autoroute de l’hydrogène européenne pourrait coûter autour de 60 milliards d’euros, et qu’il s’agit d’un projet qui pourrait voir le jour d’ici une dizaine d’années.
Il s’agirait de construire un réseau de stations capables d’alimenter les piles à combustibles de voitures et de bus, à l’image de ce qui est projeté sur la côté ouest de l’Amérique du Nord, entre la Californie aux Etats-Unis et la Colombie Britannique au Canada (voir l’actualité correspondante).
Le développement des automobiles à pile à combustible est encore modeste, concède le Président de UTC Power. Pourtant la recherche avance vite et les progrès s’accélèrent. Il donne l’exemple de Van Hool, un fabriquant belge de bus, qui vient de lancer le premier bus électrique hybride sans émission équipé d’une pile à combustible de UTC.
UTC fournit déjà les piles à combustible des navettes spatiales de la NASA et travaille actuellement sur les piles à combustible alimenté à l’hydrogène avec BMW, Hyundai et Nissan.Informations relative
Schwarzenegger veut que son 'hydrogen highway' se prolonge jusqu'au Canada
Le gouverneur de Californie, Arnold Schwarzenegger a lancé un plan ambitieux visant à construire une autoroute de l’hydrogène (hydrogen highway) traversant la Californie du Nord au Sud. Il souhaite à présent que cette autoroute, ponctuée de stations d’hydrogène se prolonge plus au nord, y compris au-delà de la frontière américaine.
L'autoroute de l'hydrogène progresse en Norvège
Le Norway NyNor project est un programme ambitieux destiné à relier Oslo à Stavanger par une série de stations proposant de l’hydrogène pouvant alimenter des véhicules spécialement prévus pour rouler avec ce carburant.
BMW Série 7 Hydrogen
Très attendue, la BMW Série 7 Hydrogen, qui a été présentée lors du Mondial de l'auto de Paris 2006, est la première voiture à hydrogène produite et vendue en série. Elle peut fonctionner à l'hydrogène liquide ou au super sans plomb. La production a commencé, même si elle sera réduite pour l'instant à une centaine d'exemplaires destinés à quelques privilégiés.
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Au meeting de Paris, le commissaire européen Janez Potocnik chargé de la recherche et des sciences a lancé le projet Clean Sky Joint Technology Initiative. Ce projet est un partenariat public/privé ayant pour objectif de développer des dispositifs technologiques permettant à horizon 2015 de réduire l...
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