Diesel/Gasoil
Le pétrole brut extrait du sous-sol se compose de milliers d’ hydrocarbures différents— composés formés de carbone et d’hydrocarbure . En effet, les atomes de carbone se réunissent en chaînes de diverses longueurs, formes et tailles. Chacune de ces configurations possède des caractéristiques qui lui sont propres, notamment un point d'ébullition qui est fonction de la longueur des chaînes et de la taille des molécules. Il est ainsi possible de séparer les différents hydrocarbures par ébullition ou par distillation.
La distillation est d'ailleurs le premier traitement majeur que subit le pétrole brut à la raffinerie. À mesure qu'on chauffe le pétrole, les différents hydrocarbures s'en échappent selon leur point d'ébullition, ce qui permet une première séparation. Les composés les plus légers, tels que l'éthane et le propane, sont recueillis au sommet de la tour de distillation. Puis vient le naphte, dont on se sert pour produire l'essence .
La fraction plus lourde qui suit dans à la tour de distillation sert à la fabrication du carburant diesel. Ce dernier comporte de plus grosses molécules d'hydrocarbures, avec davantage d'atomes de carbone que l'essence. Mais la simple distillation ne permet pas de produire suffisamment d'essence et de carburant diesel à partir du pétrole brut. Pour augmenter la production, on utilise donc le craquage thermique ou catalytique, ou l’ hydrocraquage , afin de briser les grosses molécules des fractions plus lourdes du pétrole brut. Ensuite, pour diminuer la teneur en soufre du carburant, on peut soumettre certaines des fractions obtenues à un hydrotraitement — procédé de raffinage qui fait réagir, à température et à pression élevées et en présence d'un catalyseur, une fraction du pétrole brut avec de l'hydrogène. Ce procédé améliore l'aspect et l'odeur du produit, tout en réduisant sa teneur en soufre. On procède à un mélange de différents constituants dans le but d'obtenir un carburant diesel qui respecte toutes les spécifications.
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