Biocarburants et agrocarburants, de quoi s'agit-il?
Les biocarburants sont les carburants pour moteurs thermiques issus de la biomasse (ensemble des matières organiques pouvant devenir des sources d’énergies). Le terme biocarburant ne doit pas laisser penser que les biocarburants sont issus de l’agriculture biologique, car ce n’est pas nécessairement le cas. En langue française, le terme agrocarburant est sans doute plus juste, puisqu’il fait directement référence aux carburants issus de l’agriculture en général. On parle parfois de «carburant vert» ou de «carburant végétal».
Dans l’histoire de l’industrie automobile, il est piquant de remarquer que les biocarburants ont précédé les hydorcarbures dans l’alimentation des moteurs. Nikolais Otto, coinventeur du moteur à explosion (et fondateur de Deutz AG devenu IVECO en 1975) avait conçu ce moteur pour fonctionner à l’éthanol. La Ford T, la première autombile assemblée en chaine de montage, de 1808 à 1927, fonctionnait à l’éthanol ou à l’essense (avant que la baisse du prix du pétrole et la prohibition ne viennent évincer totalement l’utilisation de l’éthanol). Rudolf Diesel, inventeur du moteur à combustion et qui a fait tourner ces moteurs à l’huile d’arachide, considérait que l’ « usage des huiles végétales comme carburant automobile est aujourd’hui insignifiant. Mais à l’avenir, ces huiles pourraient devenir aussi importantes que le pétrole ou le charbon d’aujourd’hui ». Un retour au sources est-il à l’ordre du jour ? Il faut voir de plus près comment cela fonctionne.
Il existe deux grandes approches pour utiliser les biocarburants dans les moteurs des véhicules :
- le biocarburant doit s’adapter à des moteurs conçus pour des hydrocarbures, en effectuant une transformation chimique pour faire du biodiesel par exemple) ;
- ou, au contraire, c’est le moteur qui doit s’adapter au biocarburant naturel, non transformé chimiquement.
La première approche est celle qui est aujourd’hui dominante, car la plus simple et la plus immédiate, bien que ce ne soit pas celle qui a le plus faible impact environnemental et énergétique.
Il existe plusieurs filières de production de biocarburants (huile, alcool, gaz) qui ont des modalités différentes. Le recours massif au biocarburant n’est pas une solution miracles aux problèmes du prix voire de la réréfaction du pétrole, de la pollution ou du changement climatique. car il des problèmes posés par les biocarburants car la production de plantes concernées nécessite des surfaces très importantes et peuvent entrer en concurrence avec la production agroalimentaire ou avec des forêts. C’est en partie par rapport à ces problèmes qu’il dévient désormais possible de distniguer deux générations de biocarburants. Le recours massif aux biocarburants implique des enjeux économiques, sociaux et géopolitiques considérables.Informations relative
Déforestation sauvage en Indonésie pour de l'huile de Palme destinée notamment à produire des agrocarburants
Dans son dernier rapport, l’organisation non gouvernementale les Amis de la Terre, dénonce les pratiques de Wilmar, la plus grande société productrice d’huile de Palme au monde. La société exploiterait illégalement les forêts tropicales, provoquerait d’immenses incendies et violerait les droits des communautés locales en Indonésie.
Le développement de l'éthanol fait-il monter les prix de la nourriture?
Avec la hausse du prix du pétrole, l'éthanol se présente de plus en plus comme une alternative viable aux carburants traditionnels. L'éthanol est un biocarburant ou plutôt un agrocarburant c'est-à-dire issu de l'agriculture. Il s'agit de la filière alcool de la production d'agrocarburant. Il existe plusieurs controverses sur le recours à l'éthanol pour alimenter les voitures. Une première controverse tourne autour de la question suivante: le biocarburant est-il plus propre? Une autre controverse concerne plus indirectement l'impact du développement des cultures destinées aux biocarburants sur le secteur agricole, avec le risque de détournement des cultures alimentaires ou l'utilisation intensive d'eau pour l'irrigation. Alors que l'ONU s'interroge sur les biocarburants et pointe du doigt le biodiesel dans l'augmentation du prix des céréales, il est nécessaire de s'interroger sur la relation entre le développement des agrocarburants et la hausse du prix des denrées alimentaires.
Des profesionnels à votre service
Renault-Nissan prépare un projet de déploiement de véhicules électriques à grande échelle
21/01/2008.
Un protocole d’accord est signé aujourd'hui à Jérusalem, pour unepremière mise en oeuvre sur le marché israélien. L’Alliance Renault-Nissan et Project Better Place créent les conditions d’une percée du véhicule électrique sur le marché israél...
[la suite]Nouvelle technique de production de bio-butanol à partir de cellulose
16/01/2008.
Une équipe de chercheurs de l'université de St Louis (Washinton, USA) développe une nouvelle technique de production de bio-butanol. Le biobutanol est un biocarburant plus performant que l'éthanol. Le matériaux de base pour la production de ce carburant est la cellulose extraite des déchets de biomasse...
[la suite]BYD Auto dévoile un nouveau véhicule hybride électrique à Détroit, le F6DM.
15/01/2008.
BYD Auto, une filiale de la société chinoise BYD Group, leader sur les marchés des batteries NiCd (65% des parts de marché mondiale) et des batteries lithium-ion pour téléphone portable (30% des parts de marché) vient de dévoilé sa nouvelle technologie à destination des vé...
[la suite]BYD Auto dévoile un nouveau véhicule hybride électrique à Détroit, le F6DM.
15/01/2008.BYD Auto, une filiale de la société chinoise BYD Group, leader sur les marchés des batteries NiCd (65% des parts de marché mondiale) et des batteries lithium-ion pour téléphone portable (30% des parts de marché) vient de dévoilé sa nouvelle technologie à destination des vé...
[la suite]BYD Auto dévoile un nouveau véhicule hybride électrique à Détroit, le F6DM.
15/01/2008.BYD Auto, une filiale de la société chinoise BYD Group, leader sur les marchés des batteries NiCd (65% des parts de marché mondiale) et des batteries lithium-ion pour téléphone portable (30% des parts de marché) vient de dévoilé sa nouvelle technologie à destination des vé...
[la suite]Le Japon envisage la production de bioéthanol cellulosique à partir de paille de riz
07/01/2008.
Selon le Nikkei, le gouvernement Japonais envisage de développer un procédé de production de bioéthanol cellulosique à partir de la paille de riz. Le gouvernement souhaiterai mettre en place le procédé de production dès l'exercice 2009 pour l'offrir le plus rapid...
[la suite]La Chine achève son projet d'autoroutes pour le transport de marchandises
07/01/2008.
La Chine achèvera cette année la construction de son projet « National Highway Trunk System », ce projet comporte 5 autoroutes nord-sud et 7 autoroutes est-ouest. D'une longueur cumulée de 35.000 kilomètres, le projet a été lancé il y a plus de 20 ans. ...
[la suite]Accès direct
Véhicules de série
Prototypes
Moteurs
