Honda
La société fut fondée le 24 septembre 1948 et prit le nom de son créateur Soichiro Honda. Après la guerre, il récupére des moteurs de générateurs qu'il greffe sur une bicyclette. Ce petit véhicule économique, appelé Type A, connait du succès et lance la marque. Ce furent ensuite des motos et des autos à moteur de motos (S600 et S800).
Honda arrive en Europe au début des années 1960, raflant tous les titres mondiaux avec ses incroyables machines multicylindres (50 cm³ à deux cylindres, 125 cm³ à 5 cylindres, 350 cm³ à 6 cylindres, etc.).
Au début des années 1970, Honda deviendra imbattable en endurance, d'abord par l'intermédiaire de l'écurie Japauto, qui engagera des CB 750 modifiées, puis grâce au duo Christian Léon Jean-Claude Chemarin.
Lorsque Honda voudra revenir en Grands Prix avec un moteur 4-temps, il échouera et devra adopter le moteur 2-temps, comme tous les autres fabricants (nombreuses victoires et trois titres mondiaux avec Freddy Spencer).
En moto de tourisme, Honda sera le premier des grands Japonais à utiliser d'une manière généralisée le moteur 4 temps, du plus petit cyclomoteur aux plus grosses cylindrées, et même sur les machines de tout-terrain.
Honda innovera dans les années 1960 en commercialisant la CB 450, capable de rivaliser avec les production non japonaises du double de cylindrée, puis la célèbre 750 Four en 1969, ou Quatre pattes (étrangement semblable aux Gilera et MV Agusta), avec le premier frein à disque hydraulique.
Honda sera le champion du multicylindre de tourisme, avec la 500 Four, puis la 350, puis les 400 et 550 au début des années 1970. Juste retour des choses, ces modèles seront copiés par Benelli, avec la 750 Sei, en particulier.
Au milieu des années 1970, apparaît la Gold Wing, munie d'un moteur de 1 000 cm³, 4 cylindres boxer à transmission par arbre et refroidissement liquide. Ce modèle aura, par la suite, plusieurs déclinaisons en 6 cylindres, à 1 500 cm³, et jusqu'à 1 800 cm³.
Honda commercialisera aussi une 1 000 à 6 cylindres en ligne, la CBX (refroidissement par air, 24 soupapes). Honda sera le premier constructeur mondial à commercialiser en série une moto turbo compressée la 500 CX TURBO en 1982. Cette première 500 sera suivie d'une 650 TURBO.
Devant le manque de compétitivité, Honda finira par commercialiser ses engins de tout terrain avec des moteurs 2 temps.
Parmi les moteurs les plus exceptionnels, citons celui à pistons ovales équipant la gamme NR : un V4 à 32 soupapes tournant à 14 000 tr/min, initialement étudié pour la compétition, puis extrapolé sur une machine homologable, la NR 750. De la véritable horlogerie.
--source : fr.wikipedia.org/wiki/Honda
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Honda 1.3 IMA
Moteur hybride essense-électricité qui équipe la Honda Civic Hybrid.
Puissance fiscale: 5 cv
Architecture: 4 cylindres montés transversalement
Alimentation: injection électronique multipoint PGM-IG
Distribution: 8 soupapes SOHCI-VTEC
Puissance
Moteur essense 1.3 l
Moteur électrique IMA
Puissance maximum tr/min (kW CEE)
70 à 6000
15 à 2000
Puissance maximum à tr/min (ch CEE)
95 à 6000
20 à 2000
Couple maximum à tr/min (Nm CEE)
123 à 4600
103 de 0 à 1160
HONDA FCX 2008
Honda vient de dévoiler son concept car motorisé par une pile à combustible. La FCX 2008, basée sur la FCX 2006, met en scène les ambitions de la firme japonaise vis-à-vis de la technologie de l’hydrogène. Les responsables de Honda soulignent que la conduite de ce genre de voitures sera bientôt une expérience quotidienne pour tout automobiliste.
Scooter Honda électrique
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Honda FC stack
Le constructeur présente les derniers aboutissements de recherches débutées à la fin des années 80. Le plus ambitieux n’est autre que la concrétisation sur deux roues de la fameuse pile à combustible (hydrogène) déjà connue sur la berline FCX et commercialisée depuis peu aux Etats Unis et bientôt au Japon.
Honda Civic Hybrid
Honda a lancé en 2006 la version Hydride du modèle Civic, équipé de la dernière génération du système IMA (Integrated Motor Assist /Moteur à assistance intégrée) couplé à une nouvelle boite de vitesses robotisée. Cette dernière génération offre des performances équivalentes à un
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