Panasonic a développé une batterie lithium-ion haute capacité de 3.1Ah, après les étapes de prototypage et de validation, la société japonaise lance une production industrielle. Cette nouvelle batterie, basée sur le lithium-ion et une cathode nickel a une densité de 675Wh/l pour une puissante délivrée de 3,1Ah.

Panasonic a réalisé avec succès les différents tests de sécurité et de performance en utilisant sa technologie HRL (Heat Resistance Layer). Cette technologie, constituée d'oxyde métallique, forme une couche isolante entre les électrodes positives et négatives de la batterie, même si un court-circuit se produit.

En 2006, Panasonic avait déjà commercialisé des batteries basées sur les mêmes matériaux : lithium-ion et nickels. A l'époque ces batteries fournissaient une puissance de 2,9Ah pour une densité de 620Wh/L.

En se servant de cette expérience et du capital technique acquis, Panasonic a amélioré le procédé alliant le lithium-ion au nickel et le HRL, pour fournir cette nouvelle batterie de type 18650, qui est à ce jour la plus puissante du marché (3,1Ah pour une densité de 675Wh/L).

Actuellement Tesla utilise pour son modèle S 8000 batteries de type 18650 pour produire une puissance cumulée de 70kWh et permettre une autonomie de 480km soit une dépense énergétique de 0.144 kWh par km.

En utilisant ce nouveau type de batterie, la Tesla Modèle S pourrait atteindre une autonomie de 617km pour un enconmbrement et un poids similaire.

Comparatif entre l'ancienne et la nouvelle génération de batteries :

Modèle actuel           : NCR18650
Capacité                   : 2.9 Ah
Densité énergétique : 620 Wh/L
Masse                      : approx. 44 g
Voltage                    : 3,6V
Chargement             : 4,2V
Capacité                  : 10,4Wh

Nouveau Modèle      : NCR18650A
Capacité                   : 3.1 Ah
Densité énergétique : 675 Wh/L
Masse                      : approx. 44,5 g
Voltage                    : 3,6V
Chargement             : 4,2V
Capacité                  : 11,2Wh