Au meeting de Paris, le commissaire européen Janez Potocnik chargé de la recherche et des sciences a lancé le projet Clean Sky Joint Technology Initiative. Ce projet est un partenariat public/privé ayant pour objectif de développer des dispositifs technologiques permettant à horizon 2015 de réduire les émissions de C02 de 40%, les émissions de NOx de 60% et le bruit de 50%.

A plus long terme, les réductions de CO2 devraient atteindre 50% en 2020 et 80 pour les N0x. Le projet Clean Sky s'adresse à tous les classes d'aéronefs et de distance : long courier, vol nationaux, hélicoptères...

L'union européenne participera à hauteur de 800 millions d'euros au travers de son 7° programme de recherche, et l'Industrie privée participera à même niveau pour atteindre les 1.6 milliars d'euros.

Le projet Clean Sky identifie 6 principaux secteurs d'intervention appelés IRD (Integrated Technology Demonstrateurs) desquels sont attendus des démonstrateurs prouvant la faisabilité techniques des recherches effectuées.

• Recherche sur les ailes d'avion. Des technologies qui se concentre sur la possibilité d'avoir des ailes qui s'adaptent au flux du vent et se modifient en conséquence.
• Pour les trajets régionaux, améliorer le poids de la structure globale et réduire le bruit émis par l'avion, tant au niveau du fuselage que du moteur.
• Réduire les bruits émis par le rotor des moteurs, ainsi que la consommation en carburant.
• Intégrer le plus plus les énergies electriques à tous les niveaux, tant au niveau des appareils de controle qu'au niveau des moteurs.
• Intégration du principe de développement durable à tous les cycles de conception, de développement et d'exploitation de l'aéronef, en considérant les matériels les mieux adaptés à chaque besoin ainsi que leur niveau de recyclabilité.
• Réduire les émissions de gaz à effet de serre et notamment le X02 et le NOx