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13 05 2007

General Motors talonne l'éthanol

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Le constructeur automobile américain General Motors va célébrer l'ouverture de vingt nouvelles pompes d'éthanol E85 suite à un engagement commun pris en avril 2006 entre GM, Meijer, CleanFUEL USA et l'Etat du Michigan. L'actuel n°1 du secteur automobile souhaite mettre en avant une stratégie dynamique afin de promouvoir un avenir sans émissions nocives. General Motors s'est engagé à être à la fine pointe de la technologie pour améliorer la consommation de carburant de ses véhicules et pour réduire les émissions nocives dont les hydrocarbures (HC) et le monoxyde de carbone (CO).

Le plan de GM comprend trois étapes. À court et à moyen terme, il se penchera sur les moteurs à essence et diesel, ainsi que sur de nouvelles transmissions et de nouveaux modèles target="_blank">hybrides. À long terme, tous les efforts seront menés pour produire des véhicules non polluants fonctionnant à l'aide d'une pile à combustible alimentée à l'hydrogène. Si le dispositif hybride est au cœur de ses préoccupations, GM mise aussi sur l'éthanol qu'il entend exploiter à une plus grande échelle. L'avenir du carburant mixte (FlexFuel) à base d'éthanol est très prometteur même si sa diffusion est encore limitée. En Amérique du Nord, la gamme GM propose neuf véhicules avec moteur à carburant mixte fonctionnant à l'E85 (85 % d'éthanol et 15 % d'essence). Au total, selon les données de GM, cela se traduit par plus de 1,5 million de véhicules en Amérique du Nord. Le mélange E85, moins cher que l'essence et surtout plus propre, réduit ainsi la quantité de souffre et d'hydrocarbures aromatiques. C'est aussi une énergie renouvelable produite sur place. Son procédé de fabrication varie d'une région à l'autre. Aux États-Unis, cette énergie est à base de maïs alors qu'en Amérique latine, on utilise la canne à sucre. Salon-de-Detroit-General-Motors-allie-electricite-et-essence-56" target="_blank">General Motors a multiplié les modèles avec le dispositif E85 : l'imposante camionnette Avalanche dévoilée en première mondiale à Chicago, Impala, Tahoe, Sierra, Terraza, Montana et Relay entre autres. GM est confiant de convaincre les propriétaires de ces stations-service de proposer cette technologie prometteuse. Le géant mondial s'est d'ailleurs allié à sa grande rivale Ford-l-hybride-toute-326" target="_blank">Ford dans cette démarche.

source : caradisiac

Approfondir

Hydrogène

S'appuyant sur un phénomène connu depuis plus d'un siècle et demi mais exploité depuis peu, la pile à combustible est aujourd'hui considérée comme un source d'énergie probable pour propulser nos véhicules. C'est en 1839 que le chimiste WIlliam Grove démontre qu'il est possible de produire de l'électricité à partir de la réaction chimique entre l'hydrogène et l'oxygène. la pile à hydrogène, ou pile à combustible, est née.Principal avantage: constamment alimentée en réactifs, elle produit de l'électricité sur une longue période et de manière constante. Elle n'entraîne aucune pollution puisque la réaction chimique mise en jeu n'engendre qu'un peu de chaleur et de la production d'eau pure. Il est maintenant acquis que les piles à combustible ont bien les qualités mises en avant par leurs promoteurs : rendement électrique élevé (40 à 55 %) même en faible puissance et en charge partielle, très faibles rejets de gaz polluants locaux (CO ou NO)

A la différence d'un accumulateur, qui libère l'énergie emmagasinée jusqu'à épuisement de ses ressources et nécessite une source électrique pour se recharger, la pile se comporte comme un générateur et produit son énergie tant qu'il y a de 1'hydrogène et de l'oxygène. La phase de recharge se limite à remplir les réservoirs et ne requiert aucune connexion électrique. Le souci majeur dans le cadre d'une utilisation nomade: trouver une source en hydrogène simple et pratique d'emploi. Difficile de concevoir un ensemble portable utilisant un réservoir d'hydrogène maintenu à -273 °C. Des solutions de miniaturisation pourraient venir de 1'emploi de composants à base de méthanol. Principal inconvénient: la structure carbonée du réactif qui, une fois mis en contact avec l'oxygène, génère non seulement de 1'eau mais aussi un polluant à base de gaz carbonique.

Jusqu'à récemment, Seul la Nasa l'avait exploité.

véhicules

Essence

L’essence utilisée comme carburant dans les moteurs thermiques ou moteur à explosion à allumage commandé est un mélange d’hydrocarbures, auxquels sont parfois ajoutés d’autres produits combustibles ou adjuvants.

FORD

C'est le 16 juin 1903, qu'Henry Ford créa la Ford Motor Company avec un capital de 150 000 dollars dont 28 000 dollars de sa poche. L'usine est installée dans une ancienne fabrique de fiacres de Detroit, elle connaît des débuts difficiles. Mais Henry Ford fourmille d'idées : en cinq ans, il crée 19 modèles différents.