Dans la mesure où les autoroutes à hydrogène relèvent encore du rêve, du moins hors de Californie, une solution praticable à moyen terme pourrait être le recours à l’hybridation moteur thermique + moteur (électrique) à pile à combustible.

C’est en tous cas ce qu’a suggéré Mujeeb Jjiaz, responsable Ford pour les véhicules à pile à combustible. Il a indiqué, dans un entretien accordé au Vancouver Sun (édition du 2 juin 2007), qu’il pourrait être envisageable de construire des voitures « mild hybrids » à pile à combustible fonctionnant comme les actuelles motorisations essense+électricité. Le moteur électrique vient ajouter de la puissance lorsque nécessaire, sans entraîner un surcroît de carburant. Par exemple lorsqu’il faut accélérer pour doubler un véhicule. Cette solution d’une hybridation avec une pile à combustible aurait le mérite d’habituer les automobilistes à la technologie de la pile à combustible sans attendre le développement d’un réseau complet d’approvisionnement en hydrogène, et sans remettre en cause la totalité des habitudes. Ce n’est pour l’instant qu’une idée parmi d’autres. Une idée qui ne va pas sans soulever le problème du stockage de l’hydrogène notamment. Mais c’est une idée qui souligne la multiplicité et la flexibilité des solutions imaginées par les constructeurs automobiles, pour avancer sur la longue route qui mène vers des véhicules plus propres.

Informations relative

Des profesionnels à votre service

• Aéronefs(1)
• Bateaux(11)
• Bus(1)
• Camions(5)
• Motos(0)
• Scooters(15)
• Utilitaires(6)
• Vélos, tricycles(14)
• Voitures(32)

Prototypes

• Aéronefs(1)
• Bateaux(0)
• Bus(2)
• Camion(0)
• Motos(1)
• Scooters(1)
• Utilitaires(1)
• Velos(0)
• Voitures(20)

Batteries