Synthèse des articles
... « Boeing n'envisage pas encore d'assurer l'alimentation principale des futurs avions de ligne avec des piles à combustible, mais des démonstrations telles que celle-ci contribuent à ouvrir la voie à des applications possibles à bord de petits aéronefs pilotés ou non », précise Francisco Escarti.[+] ... Cette technologie devrait être suffisamment mature dans dix ou quinze ans pour envisager son utilisation à bord des avions de transport commercial.[+] ...
La société madrilène Aerlyper, spécialiste de l'avionique, a réalisé les modifications requises sur la cellule, ainsi que l'assemblage et le câblage de tous les composants ; Air Liquide Espagne a assuré la conception détaillée et l'assemblage du circuit d'alimentation et de la station de ravitaillement ; la Division d'ingénierieélectronique de l'Université Polytechnique de Madrid (Ecole d'ingénierie industrielle) a participé à la conception et à la construction du boîtier de gestion et de distribution de l'alimentation électrique.[+] ... L'adaptation de ce dispositif sur un avion commercial n'est toutefois pas pour demain.[+] ... Le centre européen de recherche et développement de Boeing situé à Madrid a réalise un prototype d'aréonefs fonctionnant avec un batterie hybride lithium-ion couplé à une pile à combustible à membrane échangeuse de proton.[+] ... Le problème est que l'avion doit voler de jour comme de nuit : l'énergie emmagasinée le jour doit être en partie stockée pour assurer le vol de nuit.[+] ...
Le prototype, dont la fabrication a débutée est vue par Bertrand Piccard comme « l'ambassadeur des énergies renouvelables, qui prouve que l'on peut accomplir de grandes choses sans polluer » (entretien avec le journal LeMonde, 23 mai 2007).[+] ... Alors que certains veulent faire le tour du monde en bateau solaire (maintenant que la première traversée de l'Atlantique en bateau solaire a été réalisée), d'autres veulent faire le tour du monde… En avion solaire ! Pour l'heure,.[+] ...
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Le vol virtuel du solar Impulse: le rêve d'un avion solaire
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Boeing teste l'avion à pile à combustible
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Alors que certains veulent faire le tour du monde en bateau solaire (maintenant que la première traversée de l’Atlantique en bateau solaire a été réalisée), d’autres veulent faire le tour du monde… En avion solaire ! Pour l’heure,
Le centre européen de recherche et développement de Boeing situé à Madrid a réalise un prototype d'aréonefs fonctionnant avec un batterie hybride lithium-ion couplé à une pile à combustible à membrane échangeuse de proton.
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