Synthèse des articles
... Les piles à combustibles et l'hydrogène seront installés sur une selection d'avions légers qui permettront d'effectuer des tests de performances et serviront de preuve du concept.[+] ... Selon Romeop Giulio, Le chef du projet : "L'hydrogène et la technologie de la pile à combustible ont atteint le stade ou elle peuvent être exploitée industriellement pour lancer une nouvelle ère de propulseurs pour les vols légers de moyenne distance.[+] ...
" Le projet utilisera comme premier avion, un biplace conventionnel.[+] ... Les principaux intérêts de cette recherche est de permettre d'envisager un système de propulsion moins polluant et moins bruyants, ce qui représentent les principaux enjeux pour les avionneurs qui décollent et attéreissent dans des périphériques urbaines.[+] ... Un projet européen dirigé par l'université polytechnique de Turin (Italie), concentre ses recherches dans la faisabilité technique d'utiliser l'hydrogène comme carburant et permettre d'effectuer de courts trajets commerciaux.[+] ... La société madrilène Aerlyper, spécialiste de l'avionique, a réalisé les modifications requises sur la cellule, ainsi que l'assemblage et le câblage de tous les composants ; Air Liquide Espagne a assuré la conception détaillée et l'assemblage du circuit d'alimentation et de la station de ravitaillement ; la Division d'ingénierieélectronique de l'Université Polytechnique de Madrid (Ecole d'ingénierie industrielle) a participé à la conception et à la construction du boîtier de gestion et de distribution de l'alimentation électrique.[+] ...
Une pile à combustible est un dispositif électrochimique qui permet de convertir directement de l'hydrogène en électricité et en chaleur, sans aucune combustion.[+] ... « Boeing n'envisage pas encore d'assurer l'alimentation principale des futurs avions de ligne avec des piles à combustible, mais des démonstrations telles que celle-ci contribuent à ouvrir la voie à des applications possibles à bord de petits aéronefs pilotés ou non », précise Francisco Escarti.[+] ... Cette technologie devrait être suffisamment mature dans dix ou quinze ans pour envisager son utilisation à bord des avions de transport commercial.[+] ... L'adaptation de ce dispositif sur un avion commercial n'est toutefois pas pour demain.[+] ...
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Boeing teste l'avion à pile à combustible
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Le centre européen de recherche et développement de Boeing situé à Madrid a réalise un prototype d'aréonefs fonctionnant avec un batterie hybride lithium-ion couplé à une pile à combustible à membrane échangeuse de proton.
Un projet européen dirigé par l'université polytechnique de Turin (Italie), concentre ses recherches dans la faisabilité technique d'utiliser l'hydrogène comme carburant et permettre d'effectuer de courts trajets commerciaux.
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