Synthèse des articles
... « Boeing n'envisage pas encore d'assurer l'alimentation principale des futurs avions de ligne avec des piles à combustible, mais des démonstrations telles que celle-ci contribuent à ouvrir la voie à des applications possibles à bord de petits aéronefs pilotés ou non », précise Francisco Escarti.[+] ... Le centre européen de recherche et développement de Boeing situé à Madrid a réalise un prototype d'aréonefs fonctionnant avec un batterie hybride lithium-ion couplé à une pile à combustible à membrane échangeuse de proton.[+] ...
Le démonstrateur Boeing utilise un système hybride de batterie lithium-ion/pile à combustible à membrane d'échange de protons (PEMFC) pour alimenter un moteur électrique couplé à une hélice classique.[+] ... Boeing doit procéder d'ici la fin de l'année à plusieurs essais en vol d'un appareil léger monoplace doté d'une pile à combustible et propulsé à l'hydrogène.[+] ... Les piles à combustibles et l'hydrogène seront installés sur une selection d'avions légers qui permettront d'effectuer des tests de performances et serviront de preuve du concept.[+] ... La pile à combustible fournit la puissance nécessaire à la phase de vol en croisière.[+] ...
Le système de pile à combustible de type PEMFC utilisé à bord du démonstrateur de vol a été conçu et fabriqué par la firme britannique Intelligent Energy.[+] ... Par exemple, une pile à combustible à oxyde solide utilisable dans les systèmes de génération électrique secondaire (APU).[+] ... La pile à combustible fournirait la puissance nécessaire à la phase de vol en croisière.[+] ... Par exemple, la pile à combustible à oxyde solide pourrait être utilisée dans les systèmes de génération électrique secondaires, comme les groupes auxiliaires de puissance (APU).[+] ...
L'équipe utilisera un système de pile à combustible intelligent coupléà des moteurs electriques 'brushless" ultraperformants et un système de propulsion spécialement adapté.[+] ... Avec une envergure de 16,30 m, la vitesse de croisière de ce planeur alimenté par pile à combustible sera d'environ 100 km/h.[+] ...
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Boeing teste l'avion à pile à combustible
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L'ENFICA-DC lève 2,9 millions d'euros pour développer le transport aérien interville propulsé à l'hydrogène
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L'hydrogène s'est invité au Salon du Bourget 2007
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Le centre européen de recherche et développement de Boeing situé à Madrid a réalise un prototype d'aréonefs fonctionnant avec un batterie hybride lithium-ion couplé à une pile à combustible à membrane échangeuse de proton.
Un projet européen dirigé par l'université polytechnique de Turin (Italie), concentre ses recherches dans la faisabilité technique d'utiliser l'hydrogène comme carburant et permettre d'effectuer de courts trajets commerciaux.
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