Toyota dévoile sa Prius Plug-In
Ce Mercredi Toyota a dévoilé une nouvelle version de sa Prius équipé de la technologie Plug-In. Jusqu'ici Toyota, premier constructeur Automobile mondial, ne s'était pas encore positionné sur les technologies de motorisation électrique alors que nombre de constructeurs, notamment General Motors, ont commencé à communiquer dessus.
La Toyota HT Plug-In, embarque une batterie à base de de Nickel Metal Hydrure et propose une autonomie tout électrique de 12km. Cette version n'est pas prévue d'être commercialiser en l'état, en effet, les batteries à base de Metal-Hydrure sont nettement moins performantes que es lithium-ion.
Selon Masatami Takimoto, vice président de Toyota Powertrain « il est difficile de prévoir une date pour la commercialisation des véhicules plug-in, puisqu'ils reposent essentiellement les avancées technologiques des batteries »
Toyota reste donc vague quant à un planning de commercialisation de tels véhicules, le constructeur explique que les technologies associées aux batteries restent pour certaines incertaines. Rappelons que la sortie de la Prius III a déjà été décalée pour cause d'instabilité des batteries.
Seul General Motors prévoit de commercialiser à horizon 2010 un modèle Plug-In en lançant la production de la Chrevolet Volt
A la différence des modèles hybrides essence-électriques, qui assurent de manière transparente la recharge de la batterie et la combinaison entre le moteur thermique et électrique, les voitures Plug-in peuvent être rechargée manuellement par l'utilisateur sur une prise secteur classique. L'objectif est de permettre une motorisation tout électrique pour des très petits trajets.
Les associations environnementales, considère cette approche comme la meilleure technologie permettant de répondre rapidement et efficacement aux émissions de gaz à effet de serre.
Informations relative
France, Toyota et EDF prévoient de développer des points de recharge pour les véhicules Hybrides et électriques
Selon le Financial Times, EDF (Électricité de France) et Toyota annonceront la semaine prochaine un accord qui viserait à déployer sur le territoire Français un réseau de points de recharges destinés aux véhicules Hybrides et Electriques.
Toyota
Toyota est un constructeur automobile, originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota (qui a repris le nom de l'entreprise), à proximité de Nagoya.
General Motors
GM est une société du secteur automobile, basée aux États-Unis d'Amérique à Detroit (Michigan) et multinationale. Elle commercialise sous de nombreuses marques: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab, et Vauxhall.
Batterie Nickel métal-hybride (NiMh)
Les premières batteries NiMh (nickel metal-hydrid ou nickel métal hydrure) ont été commercialisés vers 1990 et présentent une énergie volumique supérieure d'au moins 30% par rapport aux accumulateurs NiCd (Cadmium-Nickel) et sont aujourd'hui eux-mêmes dépassés en termes d'énergie massique par les accumulateurs Li-ion (Lithium-ion) et Lithium-Polymère.
L'avantage, en matière d'environnement, des batteries d'accumulateurs NiMH est l'absence de cadmium et de plomb, deux matériaux très polluants. En outre elles possèdent de meilleures performances ainsi qu'une absence d'effet mémoire.
Hormis le nickel (sous forme d'hydroxyde) de l'électrode positive, les accumulateur NiMH utilisent comme électrolytehydroxyde de potassium (potasse - KOH) ainsi qu'un alliage hydrurable à base lanthane (terre rare) et de nickel de type LaNi5. une solution d’
Leurs fabrication et recyclage doivent néanmoins être effectués très soigneusement, par exemple l’hydroxyde de potassium réagit violemment avec l’eau, il est irritant et corrosif pour la peau, les yeux, les voies respiratoires et digestives.
Batterie Lithium-Ion
Le principe des batteries à base de lithium a été mis au point pendant les années 80. En raison de l'instabilité du Lithium métallique pendant sa phase de charge, il faudra attendre 1991 pour voir les premier modèles commercialisés. Le problème a été résolu en utilisant des ions de lithium pour réaliser l'accu. Le lithium ion (Li-ion) ne présente pas de danger si certaines précautions sont prises lors de la charge.
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