La Subaru G4e, une mini-citadine électrique, a été dévoilé par le constructeur Japonais à l'occasion du Salon de Tokyo 2007.Les batteries de la Subaru G4e, ultra plates, ont été développées en collaboration avec la Tokyo Electric Power Company sur une technologie à base de vanadium plutôt que de manganèse. Coté performance elles peuvent stocker 2 à 3 fois plus d'ion que les batteries de la même famille et permettent une autonomie de 200km. Elles alimentent un moteur électrique synchrone à aimant permanent.Pour profiter pleinement de l'énergie fournie par les batteries lithium-ion placées sous le plancher de la Sabaru G4E, les ingénieurs ont cherché à réduire au maximum le poids grâce à un châssis en aluminium.La recharge complète de la batterie peut prendre de 15 minutes à 8 heures selon la source de puissance utilisée. 8 heures depuis une prise murale, 15 minutes à partir de bornes spéci... G4e » La suite

Le gouvernement du Canada s'engage à réduire, d'ici 2020, les émissions totales de gaz à effet de serre (GES) de 17 % par rapport aux émissions de 2005. Cette cible montre l'importance de veiller à un alignement avec les États-Unis, tout en maintenant notre compétitivité économique et notre prospérité. Le secteur du transport est une source considérable de GES au Canada. Il a produit environ 27 % des émissions totales de GES en 2008. Les véhicules lourds contribuent aussi notablement à la production de gaz à effet de serre et rejettent 23 % des émissions totales de ce secteur.La mise en place d...

. RencOntres pour l'Automobile de Demain (ROAD) » La suite

RencOntres pour l'Automobile de Demain (ROAD) est organisé(e) par Sia

Depuis 1927, la Société des Ingénieurs de l’Automobile structure le réseau des ingénieurs et de l’ensemble des personnes passionnées et actives, intéressées par l’industrie automobile. Unis par la passion du produit, du progrès de leur industrie et de l’innovation, ils échangent entre eux informations et connaissances pour progresser ensemble dans leurs expertises et leurs efficacités personnelles et collectives. La SIA suscite l’intérêt des étudiants et des enseignants pour l’automobile et son i...) Sia » La suite

4.1 Le présent chapitre porte sur les deux domaines d'activité suivants : a) Examen des modes de production et de consommation insoutenables à terme; b) Elaboration de politiques et stratégies nationales visant à encourager la modification des modes de consommation insoutenables. 4.2 Comme la question de modification des modes de consommation comprend de très nombreux aspects, elle est traitée dans plusieurs parties d'Action 21, notamment celles qui concernent l'énergie, les transports et les déchets, ainsi que dans les chapitres relatifs aux instruments économiques et au transfert de technolog...

Le tramway d'Île-de-France contemporain est composé de quatre lignes distinctes à l'histoire particulière et aux matériels différents. Deux ont été créées de toutes pièces sur la voirie urbaine, et deux résultent de la modernisation de lignes ferroviaires sous-exploitées.En plus du métro et du réseau de bus, Paris et sa région ont possédé un important réseau de tramways qui a fonctionné entre 1855 et 1938 à Paris et jusqu'en 1957 à Versailles. Face à la congestion chronique provoquée par l'automobile, une nouvelle politique de transports tournée vers les transports en commun a été mise en place durant les années 1970, incluant le retour du tramway. Une première ligne renaît en 1992 entre Saint-Denis et Bobigny dans le département de la Seine-Saint-Denis. Une seconde apparaît en 1997, née de la reconversion de la ligne des Coteaux, dans les Hauts-de-Seine. Deux autres sont ouvertes en 2006... Tramway de l'Ile de France » La suite

40.1 Dans le cadre du développement durable, chacun est un utilisateur et un fournisseur d'informations, au sens large. Il faut entendre par là des données, des renseignements, des expériences présentées de façon appropriée et des connaissances. Le besoin d'informations se fait sentir à tous les niveaux, du niveau national et international chez les principaux décideurs au niveau local et à celui de l'individu. Pour veiller à ce que les décisions soient de plus en plus fondées sur des informations correctes, il y a lieu d'appliquer les deux éléments ci- après du programme : a) Elimination du fos...

La Société des Ingénieurs de l’Automobile et ses partenaires organisent du 26 au 28 mai 2011 les RencOntres pour l’Automobile de Demain sur les pistes de Versailles Satory, sous le haut patronage de Valérie Pécresse, Ministre de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche et d'Éric Besson. Ministre en charge de l'Industrie, de l' Énergie et de l'Économie Numérique. ROAD 2011 réunira pendant 3 jours : entreprises automobiles, pouvoirs publics, laboratoires, écoles d’ingénieurs et universités, étudiants. Cette manifestation unique permettra de présenter le savoir-faire automobile en matière de v... RencOntres pour l'Automobile de Demain 2011 (ROAD 2011) » La suite

Les "Critères de consommation d'énergie et de pollution pour les véhicules" (Kriterien für energieeffiziente und emissionsarme Fahrzeuge; KeeF) sont un projet conjoint des offices fédéraux de l'environnement (OFEV), des routes (OFROU) et de l'énergie (OFEN). Ils constituent une des mesures du plan d'action contre les poussières fines lancé le 16 janvier 2006. Le projet KeeF doit permettre de disposer d'une série complète de critères permettant d'évaluer la performance environnementale des voitures de tourisme et donc de les classer du point de vue environnemental. Pour ce faire, il prend en co...