Synthèse des articles
... Pour réaliser la conversion, les étudiants ont remplacer le moteur d'origine par un moteur électrique, 12 batteries ont été utilisées ainsi que le système de rechargement et plusieurs relais electrique et mécaniques pour que tout marche bien ensemble.[+] ... Les véhicules hybrides sont propulsés par un moteur thermique (diesel ou essence) et un moteur électrique.[+] ...
« Tous ces moteurs ont un point commun, ils utilisent à un niveau ou un autre un moteur électrique », « Il est donc essentiel qu'ils puissent être produit de manière économique, avec un cahier des charges qui réponde à la demande des constructeurs automobiles.[+] ... Ces derniers ont par ailleurs défini un certain nombre de paramètres qu'ils souhaiteraient retrouver dans des moteurs électriques » L'un des paramètres auquel s'est interessé Ivon Anderson et son équipe est celui de la nécessité de bon fonctionnement du moteur à des températeurs avoisinant les 200° Celcius.[+] ... La phase d'intégration systèmes de ce projet de recherche - en cours depuis 2003 au sein du centre de recherche européen de Boeing (BR&TE), basé à Madrid -s'est achevée récemment.[+] ... Le laboratoire effectue des recherches d'intérêt général incluant l'énergie, l'environnement, la vitesse.[+] ...
Un convertisseur DC-DC permet d'équilibrer les tensions entre la batterie et le moteur, en l'augmentant ou en le réduisant selon le besoin.[+] ... Selon Pete James, expert électronique de Prodrive « Notre convertisseur sera prévu pour être utilisé sur des systèmes électriques de 50kW, cela signifie qu'il permettra de booster la puissance du véhicule de 67ch, et donc que les véhicules pourront embarquer des moteurs thermiques de plus petites cylindrées pour une puissance restituée identique.[+] ... Selon Ivon Anderson, d'Ames Laboratory, les futures véhicules propres seront propulsés par des moteurs tout électriques, à pile à combustibles et hybrides.[+] ... La situation est la même lorsqu'on accélère et que la batterie fournit l'énergie pour le moteur.[+] ...
Ames Laboratoty effectue des recherches sous la direction du Département Energétique Américain (DOE).[+] ... Selon Anderson, « l'état de leur recherche révèle des propriétés intéressantes, d'une part l'alliage présente des caractéristique magnétiques optimales, même à des fortes températures, la poudre sous laquel il est conditionné peut être thermoformé à une température de 75°C (contre 175°C pour des poudres tradtionnelles), de plus, l'utilisation du gaz Argon plutôt que de l'hélium permet de réduire significativement le procédé d'élaboration.[+] ...
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Un nouveau convertisseur DC-DC promet d'améliorer l'efficacité des moteurs hybrides
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