Première mondiale, un avion léger propulsé par un moteur électrique survole les hautes alpes.
C'est en France, dans les hautes alpes, que l'APAME (L'association pour la Promotion des Aéronefs à Motorisation Électrique) a développé son projet « AVION ELECTRIQUE », un aéronef de 180Kg baptisé ELECTRA et équipé d'un moteur électrique de 25CV et de batteries Lithium-Polymères.
Ce dimanche 23 décembre 2007 à 11h30, l'association a concrétiser son projet au travers d'un vol historique avec à son bords, Christian Vandamme pilote et ingénieur d'essais.
Ce vol de 48 minutes sur plus de 50 km en circuit fermé constitue une première mondiale.
Cette avancée technologique exceptionnelle dans le secteur de l'aviation de loisir permet de proposer une alternative sans précédent aux actuels moteurs thermiques pour les aéronefs nécessitant une puissance de 15 à 50 cv. Ce vol inscrit la motorisation électrique pour avions légers dans un cadre de développement durable et de maîtrise des coûts d'énergie.
Caractéristiques de l'appareil :
Monoplace
Envergure : 9 m
Longueur : 7 m
Masse à vide sans batteries: 134 kg
Masse maxi autorisée au décollage : 265 kg
Vitesse de croisière : 90 km/h
Finesse : 13
Construction type bois & toile
Groupe motopropulseur électrique :
Moteur à courant continu type "brush" industriel de 18 kW (25 cv)
Electronique de puissance développée spécifiquement pour cette utilisation
Batteries Lithium – Polymère (masse totale : 47 kg)
Hélice à pas réglable au sol ARPLAST adaptée à cette motorisation
Tableau de bord, commande de puissance, bâti-moteur, flasque moteur, etc… développés et réalisés spécifiquement pour cet appareil
Dans cette configuration, l'avion ELECTRA a effectué le 23 décembre 2007 un vol de 48 mn, en parcourant environ 50 km en local de l'aérodrome d'Aspres sur Buëch. Les performances ont été établies à vitesse de finesse max (75 km/h).
Le pilote n'a noté aucune différence significative des qualités de vol de l'appareil. L'équipe au sol a observé une réduction notable du bruit généré par le groupe motopropulseur : il devenait possible d'entendre le très léger sifflement aérondynamique induit par la cellule lors de certaines phases de vol.
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