Premier vol pour un L-29 entièrement propulsé au biodiesel
C'est dans le désert du Nevada, plus précisément à l'aéroport de Renostead que les pilotes Carol Sugars et Douglas Rodante ont pris les commandes d'un avion militaire L-29 pour lui faire parcourir le premier vol d'un avion entièrement propulsé avec du biocarburant. L'avion czechoslovake est reconnu pour avoir souvent servi de plateforme de tests pour divers carburants, il est en devenu une référence et permet des comparaisons de performance entre les carburants.
Des vols d'essais ont au préalables été effectués à partir de mélanges de kérozène et de biodiesel. Les mesures et les perfomances révélées au niveau du moteur lors de ces vols d'essais ont permis de conclure que l'utilisation exlusive de biodiesel était possible. Selon le pilote Carol Sucres qui a dirigé le programme de test « En même temps que nous augmentions la proportion de biocarburant au mélange, les données relevées lors des vols confirmaient que l'avion continuait à afficher de bons résultats. Ces resultats me conforter à décider de passer au 100% biodiesel»
Selon l'équipe, les essais effectués à une altitude de 17.000 pieds ont permis de conclure qu'il n'existe pas de différences signicatives en terme de performance par rapport à des carburants traditionnels.
Selon Rudi Wiedemann, Président de Biodiesel Solutions, « ce projet a été l'opportunité et une expérience unique pour montrer la place que pourrait occuper les énergies renouvelables dans l'aviation » il ajoute « l'idée même d'utiliser un carburant 100% renouvelable dans le domaine de l'aviation pourrait être un geste significatif en faveur de notre planète »
Rappelons que ce projet est à l'initiative de Green Flight Internation et Biodiesel Solutions. Au moment ou les agro-carburants sont en ligne de mire vis à vis du « label » énergie renouvelables, saluons tout de même cette expérience qui propose une solution moins pire que le kérozène.
Informations relative
La fabrication du Diester est simple et demande peu d'énergie. Pour obtenir une tonne de Diester, il suffit de faire réagir une tonne d'huile semi-raffinée avec 100 kg de méthanol. A la fin de la réaction appelée estérification, on obtient également 100 kg de glycérine végétale.
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