Piaggio intègre le moteur hybride HyS sur 3 modèles de sa gamme
Le constructeur Italien travail depuis plusieurs années sur une motorisation Hybride. Son moteur HyS est un hybride de type « parralèle » associant un moteur thermique et électrique. Piaggio annonce intégrer ce moteur sur trois de ses modèles : le MP3, le X8 et bien sur la Vespa . Malgré l'ajout d'un moteur electrique, l'aspect extérieur ne devrait pas changer.
En terme de motorisation hybride on parle de deux types de montage moteur, en série ou en parallèle. Dans le système hybride en série, la propulsion est assurée par un moteur électrique. L'énergie requise par le moteur est produite par un petit moteur diesel et les batteries.
Dans le système hybride parallèle, la propulsion du véhicule est assurée à la fois par le moteur thermique et électrique, ou parfois même les deux simultanément. Le moteur électrique joue aussi le rôle de générateur lorsqu'il est inactif pour recharger la batterie. Généralement, le moteur électrique fourni la puissance nécessaire au démarrage et à l'accélération alors que le moteur thermique prend le relais une fois la vitesse de croisière atteinte, et le moteur électrique se met en mode générateur.
Selon le constructeur, en moyenne le moteur HyS utilise à 65% la propulsion thermique et à 35% l'électrique. Ce rendement permet de réduire la consommation à 1,3l au 100Km, et par conséquence les émissions de CO² à 40g/km.
Les modèles HyS peuvent aussi, par un simple sélecteur sur le panneau de commande passer en mode tout électrique (Zero Emission Vehicle) pour une autonomie de 20km. Les batteries sont soit rechargées par le moteur thermique ou peuvent être branchées sur le secteur 220V. Le temps de recharge est de 3 heures.
Piaggio n'a pas encore annoncé de date de commercialisation, ni en Italie, ni dans le reste du monde.
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