Mobile Energy Solutions développe un bus électrique hybride à hydrogène
UQM Technology a développé un nouveau moteur à propulsion magnétique continue de 150 KW qui va équiper en série des bus hybrides à pile combustibles rechargeables que développe la société Mobile Energy Solutions, avec le soutien financier du Federal Transit Administration’s National Fuel Cell Bus Program.
Les équipes de Mobile Energy Solutions travaillent sur un bus d’une longueur de 10 mètres, dont le corps est fabriqué en matériaux composites de chez Martin Marietta Composites et qui comprend deux piles à combustible développées par Hydrogenics Inc. pouvant fonctionner en parallèle ou seule.
Le système de batteries, qui est en cours de développement, va apporter 90 KW pouvant assumer une autonomie près de 500 km par plein d’hydrogène. Les batteries seront incorporées dans le planché du bus, et les réservoirs d’hydrogène dans le plafond. Le bus devrait permettre à 37 personnes de voyager dans un moyen de transport propre.Informations relative
Le fonctionnement de la pile à combustible
Sir William R. Grove, avocat britannique et passionné d’électrochimie, découvre le principe de la pile à combustible en 1839, en s’appuyant notamment sur les travaux de Christian Friedrich Schoenbein. Plus d’un siècle plus tard, dans les années 1930, Francis T. Bacon reprendra les travaux de Grove et sera le premier à fabriquer une pile à combustible, générant 1KW. Les premières applications de la pile à combustible dans les années 1960 nous emmènent dans l’espace, avec les missions GEMINI et APOLLO. Plus récemment, c’est l’industrie automobile, mais aussi l’industrie du portable qui s’intéressent fortement à l’application des principes mis en évidence par Grove.
Hydrogène
Sir William R. Grove, avocat britannique et passionné d’électrochimie, découvre le principe de la pile à combustible en 1839, en s’appuyant notamment sur les travaux de Christian Friedrich Schoenbein. Plus d’un siècle plus tard, dans les années 1930, Francis T. Bacon reprendra les travaux de Grove et sera le premier à fabriquer une pile à combustible, générant 1KW. Les premières applications de la pile à combustible dans les années 1960 nous emmènent dans l’espace, avec les missions GEMINI et APOLLO. Plus récemment, c’est l’industrie automobile, mais aussi l’industrie du portable qui s’intéressent fortement à l’application des principes mis en évidence par Grove.
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