James Lignac, pilote de parapente et instructeur paramoteur, a mené en 2010 le développement d'un chariot monoplace au design novateur équipé d'une motorisation électrique. Il a travaillé longuement avec le fabricant du chariot et le motoriste électrique. Il a réussi à mettre au point un appareil à la fois très esthétique, performant et extrêmement silencieux : le KERMELEC. Le paramoteur électrique, c'est désormais possible. Le KERMELEC » La suite

Le constructeur 3Xe Electric Cars propose une conversion électrique du véhicule Audi A2.Ses principales caractéristiques sont une autonomie de 100km pour un temps de chargement de 4 heures et l'utilisation de batteries de dernière génération LiFePO4.L'audi A2 est un véhicule qui s'adapte particulièrement aux trajets quotidiens en ville pour se rendre au travail.Le constructeur garantie le véhicule pendant 2 ans. Electric Audi A2 » La suite

La puissance et le couple d'un moteur V6, la consommation d'un modeste quatre cylindres… Audi présente à Genève l'A8 hybride, un nouveau concept technologique. Ses deux groupes propulseurs, un 2.0 TFSI et un moteur électrique, offrent une puissance totale de 245 ch et 480 Nm de couple.Cette technologie permet à l'Audi A8 hybride d'atteindre 100 km/h en 7,6 secondes. La vitesse maximale est de 235 km/h. Néanmoins, sa consommation moyenne n'atteint que 6,2 l au 100 km, pour à peine 144 g d’émission de CO2 par kilomètre.Le moteur à combustion de l'Audi A8 hybride est le 2.0 TFSI à l’efficience reconnue. Ce quatre-cylindres, nommé « moteur de l'année » pour la cinquième année consécutive depuis 2005, est un exemple de la philosophie de downsizing mis en place par Audi. Il associe l'injection directe d'essence FSI à la suralimentation et à l’Audi Valvelift System qui régule la levée des soupap... A8 Hybrid » La suite

L’Audi A6 hybrid pourra atteindre la vitesse de 100 km/h et une autonomie de 3 km à la vitesse constante de 60 km/h en tout-électrique. Elle peut aussi se déplacer en utilisant le moteur thermique en combinaison ou non avec le mode hybride. Dans les phases de décélération, la batterie se recharge en électricité, tandis que les deux moteurs, électrique et thermique, propulsent le véhicule lors des fortes accélérations. Des indicateurs spéciaux sur le tableau de bord ainsi que sur l’écran du MMI indiquent les détails de fonctionnement des différents modes.Le groupe motopropulseurLe moteur thermique, un 2.0 TSFI de 211 ch est combiné à un moteur électrique de 45 ch et un couple de 211 Nm. Le moteur électrique est positionné directement derrière le bloc TFSI. Il prend la place du convertisseur de couple avant la boîte tiptronic à huit rapports. La transmission envoie le couple aux roues avant... A6 Hybrid » La suite

Le méthanol, également connu sous le nom d’alcool méthylique, de carbinol, d’alcool de bois, de naphte de bois ou d’esprit de bois est un composé chimique de formule : CH3OH (souvent abrégé en MeOH). C’est le plus simple des alcools, et il se présente sous la forme d’un liquide léger, volatil, incolore, inflammable, toxique avec une odeur caractéristique un peu dégoutante, plus douce et sucrée que celle de l’éthanol (alcool éthylique). À température ambiante, c’est un liquide polaire utilisé comm... Le méthanol » La suite

Les véhicules les plus populaires pour le méthanol

Mio Fuell-Cell »

6km/h

N/C

  Le butanol peut être utilisé comme carburant dans un moteur à combustion interne. Du fait de ses caractéristiques chimiques, et notamment de sa longue chaine carbonnée non polaire, le butanol offre l'avantage par rapport à l'éthanol de pouvoir être utilisé directement dans un moteur à essence traditionnel sans nécessité de modification particulière. Le n-butanol est soluble dans l'eau ; il est miscible à l'alcool, à l'éther et à la plupart des solvants organiques. C'est par ailleurs un bon sol... Le butanol » La suite

Le Rallye Solaire Européen Phebus est une grande manifestation d’énergie solaire pour les transports en Europe. Il a la particularité de promouvoir des modes de déplacement économiques et moins polluants, autonomes par la production d’électricité à partir de centrales utilisant les énergies renouvelables (eau, soleil et vent) sur le parcours, et produisant suffisamment d’énergie pour tous les véhicules pendant son déroulement. Cette manifestation concrète d'envergure internationale permet aux chercheurs, ingénieurs, étudiants et autodidactes de tester l'endurance, la fiabilité, l'ergonomie, d... Le Rallye Solaire Européen » La suite

Le Rallye Solaire Européen est organisé(e) par Phébus Ariège

Le C.E.R. Phébus Ariège est une association loi 1901, dont le siège social est situé à Pamiers. Le C.E.R. Phébus Ariège propose des alternatives crédibles aux choix actuels de production et consommation d’énergie en favorisant le développement des énergies renouvelables et les économies d’énergies. Les objectifs sont les suivants : information, formation, conseils et animations diverses. C’est autour de conseils, d’informations et de formations que Phébus Ariège répond à ses objectifs. Le C.E.R. p...) Phébus Ariège » La suite

L'Audi R8 e-tron est prévue d'être commercialisée en 2012, Il s'agit de la version électrique de la supersportive allemande R8. L'Audi R8 e-tron sera produite en version limitée.D'un point de vue Design, globalement il reste inchangé par rapport à la R8 thermique, la principale distinction se fait par la disparition des pots d'échappement puisque devenus inutiles.Coté performance, elle sont semblables aux versions thermiques équipées de V8 ou V10. L'Audi R8 e-tron réalise el 0 à 100km/H en 4,8 secondes contre 4,6 secondes pour la version R8 V8 et ses 420 Ch, et la vitesse maximum est de 200 km/h.D'un point de vue technique, le pack de batteries lithium-ion d'un poids de 550Kg vient alimenter quatre moteurs asynchrones, un pour chaque roue, délivrant au total jusqu'à 230 kW, soit 313ch, et un couple colossal de 4500 Nm. Dans les faits, ces derniers chiffres sont des pics accessibles briève... R8 E-tron » La suite

Audi à présenté au Mondial de l'automobile 2010 un nouveau projet de Roaster totalement électrique. Le R4 Electric.La R4 Electric est équipé d'un générateur de 300 chevaux accouplé à des batteries lithium ion et propulse le R4 de 0 à 100 km/h en un peu moins de cinq secondes pour une vitesse de pointe de l’ordre de 200 km/h. Au niveau du poids, la R4 Electric pèse moins de 1500 KgA côté de la R8, Audi avait imaginé une version électrique badgée e-tron et une version roadster. Finalement, le coupé R4 ne verra jamais le jour. Volkswagen n’en veut plus sans doute par crainte que ce modèle entraîne une baisse des ventes de l’Audi TT ou des Porsche Cayman et Boxster. Volkswagen redoutait aussi que l’Audi R4 fasse de l’ombre à son futur roadster Blue Sport présenté au Salon de Détroit en 2009.... R4 Electric Roadster » La suite

Audi a dévoilé au Salon de Shanghai une étude technique du plus beau genre : l’Audi A3 e-tron concept. Cette berline tricorps à quatre places concentre toute l’expertise technologique Audi, de l’infotainment embarqué jusqu’aux trains roulants, en passant par une interface Multi Media (MMI) simple et intuitive.Doté de deux blocs-moteurs associés à des batteries lithium-ion, cet hybride « plug-in » se distingue par son efficience en affichant une consommation moyenne de 2,2 l/100 km et une autonomie de 54 km sur le seul mode électrique.Conçue comme un véhicule hybride « plug-in », l’Audi A3 e-tron concept est propulsée par deux moteurs : un moteur thermique quatre cylindres 1.4 TFSI de 211 ch et un moteur électrique d’une puissance de 20 kW (27 ch). Le système déploie ainsi une puissance combinée de 238 ch.À eux deux, le moteur essence et le moteur électrique propulsent l’Audi A3 e-tron con... A3 E-tron » La suite