Hybrid Technologies lance la production des Minis tout électriques
Hybrid Technologies annonce la production de la version électrique à base de batteries Lithium-Ion de la la BMW Mini.
Les performances attendues pour cette nouvelle version propre de la Minicooper sont de 129Km/h pour la vitesse de pointe et d'une accélération de 0 à 100 en 6 secondes. L'autonomie en terme de distance est de 193km. Le temps de recharge sera de 8-10 heures. Les batteries Lithium Ion supportent 1500 charges.
Le moteur triphasé brushless équipant la Mini libère une puissance de 78Kw avec une batterie de 30kWh.
Le chassis sera construit et assemblé dans les usines d'Oxford en Angleterre alors que la partie motorisation électrique sera réalisée en Caroline du Nord dans les usines de Mooresville.
La société Hybrid Technologies utilisent des batteries Lithium Ion Polymères produite par la société Coréenne EagkePicher Kokam. Kokam utilise des cathodes lithium cobalt oxide.
En 2006, Hybrid technologies et Kokam avaient annoncés qu'ils orientaient leurs recherches vers des véhicules électriques hautes performances pouvant atteindre les 1.750km d'autonomie en une seule charge. Ce vehicule embarquera une batterie de 300kWh.
Informations relative
BMW
BMW (Bayerische Motoren Werke AG, en français : manufacture bavaroise de moteurs) est une société industrielleallemande constructrice d'automobiles après avoir été un grand constructeur de motos fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp.
Batterie Lithium Métal Polymère
Le lithium est le plus léger des métaux connus et a un potentiel électrochimique très élevé : tout concourt à en faire un matériau de choix en tant qu’électrode. Cependant alors que des piles au lithium sont utilisées depuis de nombreuses années dans les différentes applications "grand public", l’utilisation du lithium métallique associé à des électrolytes liquides dans des batteries s’est avérée être problématique. Le nombre limité de cycles et les soucis de sécurité associés à l’utilisation du lithium métallique en ont limité l’usage. Aujourd’hui les batteries au lithium des appareils électroniques grands publics n’utilisent pas le lithium sous forme de métal mais en tant qu’ions lithium insérés dans un autre matériau : les problèmes mentionnés précédemment sont partiellement évités au détriment de l’énergie spécifique (Wh/ kg).
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