General Motors a signé deux contrats pour le développement de batteries plus performantes destinées au système E-Flex de la Chevy Volt
General Motors (GM) vient d’annoncer, lors de l’assemblée générale annuelle des actionnaires, la signature de deux nouveaux contrats pour le développement de batteries lithium-ion qui vont être utilisées dans le système électrique E-Flex (E-Flex System) de la Chevy (Chevrolet) Volt.
Les deux compagnies sélectionnées par GM ont été choisies parmi 13 candidats qui avaient proposé des solutions techniques pour des batteries lithium avancées pour les deux branches de l’architecture technologique E-Flex : la version véhicule électrique et la version véhicule à pile à combustible. L’architecture E-Flex, qui avait été présentée plus tôt dans l’année par GM, souligne les efforts du groupe pour diversifier sa technologie au-delà du pétrole. Le premier contrat va à Compact Power Inc. (CPI) producteur de batterie lithium ion basé à Troy dans le Michigan (Etats-Unis) et qui est une filiale du fabriquant de batterie coréen LG Chem. Le deuxième contrat a été décroché par Continental Automotive Systems, une division de Continental AG basée à Francfort (Allemagne). GM a annoncé que le groupe continuait de rechercher des solutions, le but étant de produire le plus vite possible des batteries lithium-ion très performantes. Rick Wagoner, Président Directeur Général de General Motors considère que la « signature de ces deux contrats pour le développement de batteries est une nouvelle étape importante sur le chemin qui amène la Volt plus près de la réalité ». Il a en outre ajouté que, « Etant donné l’immense potentiel que la Volt et son système E-Flex offrent pour réduire la diminuer la consommation de pétrole, pour diminuer les importations de pétrole et pour réduire les émissions de gaz carbonique, il s’agit d’un programme prioritaire pour GM ».
Illustration: concept du E-Flex System, Chevrolet, General Motors.
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Chevrolet
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General Motors
GM est une société du secteur automobile, basée aux États-Unis d'Amérique à Detroit (Michigan) et multinationale. Elle commercialise sous de nombreuses marques: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab, et Vauxhall.
Chevrolet Volt
General Motors n’aura finalement pas investi plus d’un milliard de dollars en vain dans le projet de développement d’un premier véhicule électrique, l’EV1, dont l’abandon était critiqué par Chris Paine, réalisateur de "Who Killed the Electric car ?" ("Qui a tué la voiture électrique?") et par Doug Korthof, qui avait mené l’enquète sur laquelle ce film s’appuie. Le savoir et le savoir-faire en matière de stockage de l’électricité des ingénieurs de General Motors (GM) s’expriment à présent dans la Chevrolet Volt, qui a été présentée en janvier dernier au Salon de Detroit 2007.
Batterie Lithium-Ion
Le principe des batteries à base de lithium a été mis au point pendant les années 80. En raison de l'instabilité du Lithium métallique pendant sa phase de charge, il faudra attendre 1991 pour voir les premier modèles commercialisés. Le problème a été résolu en utilisant des ions de lithium pour réaliser l'accu. Le lithium ion (Li-ion) ne présente pas de danger si certaines précautions sont prises lors de la charge.
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