Ford apporte sa contribution à la mobilité electrique
Ford a récemment intégré une pile à combustible de type 'Plug-in' à son prototype HySerie Edge lors d'une démonstration qui s'est déroulée au canada au coté de son modèle phare Ford Espace dont la production en Hybride est prévue pour 2008. Cette démonstration avait pour objectif d'afficher l'avancée technique du constructeur.
La démonstration a eu lieu peu de temps après que des chercheurs de l'université de Californie Davis Institute of Transportation aient publié un article soutenant que la technologie de la pile à combustible "Plug In" à base d'hydrogène pourrait être une opportunité majeure pour migrer vers des véhicules propres.
Dans leur article, ils notent que cette technologie devrait s'enrichir d'un module d'exportation appelé 'Plug Out' pour rencontrer pleinement les besoins du marché*
L'article "Commercializing light-duty plugin/plugout" hydrogen-fuel-cell vehicles' a été publié le 15 avril de cette année dans le Journal of Power Sources.
La technologie HySerie Edge de ford associe une batterie li-ion avec un pile à combustible à hydrogène. Lorsque la charge de la batterie baise d'environ 40%, le pile à combustible s'active et maintient la charge.
Au niveau des performances, 40% de charge représente 40km, l'autonomie de la pile à combustible est d'environ 360km. un tel système a donc une autonomie de 400km sans dégagé aucune pollution.
Comparé à des vehicules traditionnels, sur des longs trajets la consommation est équivalente à 5,9l/100km et pour ceux qui effectue moins de 80km / jour on descend à 3.0l/100.
La vitesse de pointe est de 136km/h.
En intégrant cette technologie à un véhicule hybride au lieu de la considérée comme source d'énergie principale, les couts de production, le poids et la complexité du système de motorisation serait réduit de moitié et doublerait la durée de vie de la pile à combustible.
* Avec la possibilité d'utiliser la pile à combustible comme une source de production d'énergie à part entière, grâce à un module plug-out, nous pourrions imaginer nos véhicules comme une source d'énergie d'urgence ou pour transférer l'énergie entre un réseau de véhicules.
un jour nous nous balladerons tous, peut-être, avec une pile à combustible dans notre sac comme source d'énergie mobile se pluggant à tout type d'appareil.
Informations relative
Honda et la Home Energy Station, une option dans la course à l'hydrogène
Honda va-t-il être le premier constructeur à produire en masse des voitures à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène?
FORD
C'est le 16 juin 1903, qu'Henry Ford créa la Ford Motor Company avec un capital de 150 000 dollars dont 28 000 dollars de sa poche. L'usine est installée dans une ancienne fabrique de fiacres de Detroit, elle connaît des débuts difficiles. Mais Henry Ford fourmille d'idées : en cinq ans, il crée 19 modèles différents.
Hydrogène
Sir William R. Grove, avocat britannique et passionné d’électrochimie, découvre le principe de la pile à combustible en 1839, en s’appuyant notamment sur les travaux de Christian Friedrich Schoenbein. Plus d’un siècle plus tard, dans les années 1930, Francis T. Bacon reprendra les travaux de Grove et sera le premier à fabriquer une pile à combustible, générant 1KW. Les premières applications de la pile à combustible dans les années 1960 nous emmènent dans l’espace, avec les missions GEMINI et APOLLO. Plus récemment, c’est l’industrie automobile, mais aussi l’industrie du portable qui s’intéressent fortement à l’application des principes mis en évidence par Grove.
Batterie Lithium-Ion
Le principe des batteries à base de lithium a été mis au point pendant les années 80. En raison de l'instabilité du Lithium métallique pendant sa phase de charge, il faudra attendre 1991 pour voir les premier modèles commercialisés. Le problème a été résolu en utilisant des ions de lithium pour réaliser l'accu. Le lithium ion (Li-ion) ne présente pas de danger si certaines précautions sont prises lors de la charge.
[ + ]...Des profesionnels à votre service
La prochaine Prius ne serait elle plus alimentée par une batterie lithium ?
30/05/2007.
Il y a moins d'un mois, Totyota avait annoncé que leurs batteries lithium-ion étaient prêtes pour équiper la prochaine génération de Prius, et de tous leurs modèles Hybrides. Des bruits courent au Japon que Totyota s'apprête à ralonger les délais de commercialisation pour des souci...
[la suite]Des véhicules électriques pour La Poste
29/05/2007.
Le service postal public français, La Poste, a décidé de faire un appel d’offre européen pour acheter 500 véhicules électriques à batterie. Il s’agit de véhicules utilitaires légers (3 m3) destinés à la distribution et à la collecte du courrier. ...
[la suite]Allemagne : le ministre de l'environnement à bord d'une Mercedes écolo
13/05/2007.Le ministre allemand des Transports et de l'Environnement, Wolgang Tiefensee, fait parler de lui en ce moment ! Xavier Ropartz a fait récemment une news sur le passeport climatique pour les nouvelles voitures souhaité par Tiefensee. ...
[la suite]Allemagne : le ministre de l'environnement à bord d'une Mercedes écolo
13/05/2007.Le ministre allemand des Transports et de l'Environnement, Wolgang Tiefensee, fait parler de lui en ce moment ! Xavier Ropartz a fait récemment une news sur le passeport climatique pour les nouvelles voitures souhaité par Tiefensee. ...
[la suite]Accès direct
Véhicules de série
Prototypes
Moteurs
